車務控制增強
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這個問題並非任何的模組漏洞，僅為增強體驗。
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柴灣、羅湖等車站均有一個共同特點：同一方向的列車並不會使用同一個月台。
雖然這種情況理應是由青衣超級車務控制中心的職員協調的，但是如果能在模組裡增加多月台停靠就好了（詳看圖片1）
補充：當在儀表板設置路線時，有相鄰的同車站停靠站，即當做多月台。而最上面的月台則為優先度最高的月台。
同樣的此原理可用在飛機上
雖然在香港並不常見，但機場鐵路存在有——東涌線列車經常需要在車站等待，以讓機鐵無需中途停車從而快速到達目標車站；且模組存在「輕鐵」「普通」「快速」三種類別的路線但卻沒有任何實質作用。那麼可不可以基於上述三種類別來創建簡單的優先度等級？（圖片2）
現代交通中，航天已經是不可分割的一部分了。可悲的是，按照目前的報站機制，你可能會在列車上聽到如下有廣州地鐵3號線般的廣播：
乘客可以轉乘香港航空、中國東方航空、中國南方航空、長榮航空、中華航空、新加坡航空、聯合航空……
所以我認為可以讓飛機、渡輪及鐵路（列車）的報站分開來，比如列車儀表板的路線不會將渡輪視為轉乘路線，渡輪不會將飛機視為轉乘路線。
我的建議就3點。祝模組的發展蒸蒸日上！
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